ترمهای حمل دریایی:
نقش متصدی حمل و نقل بین المللی دراینکوترمز:
| درترمهای E,F |
Booking party and receiving agent |
| درترمهای C,D |
Receiving agent |
نقطه انتقال ریسک
در ترمهای FCA – CPT – CIP همانند یکدیگر است.
| EXWORK |
EXW |
کرایه حمل و بارگیری از درب کارخانه از مبدا بر عهده خریدار |
| Free Carrier |
FCA |
کرایه حمل بر عهده خریدار، بارگیری و اظهار کالا بر عهده فروشنده |
| Free Alongside Ship |
FAS |
کرایه حمل بر عهده خریدار، تحویل کانتینر در ترمینال به خط کشتیرانی بر عهده فروشنده |
| Free On Board |
FOB |
کرایه حمل بر عهده خریدار، بارگیری روی کشتی بر عهده فروشنده |
| Cost and Freight |
CFR |
کرایه حمل و بارگیری بر روی کشتی برعهده فروشنده |
| Cost , Insurance and Freight |
CIF |
کرایه حمل و بارگیری تا روی کشتی مبدا و بیمه برعهده فروشنده |
| Carriage Paid To |
CPT |
کرایه حمل و اظهار کالا بر عهده فروشنده، بارگیری بر عهده خریدار |
| Carriage and Insurance Paid to |
CIP |
کرایه حمل و اظهار کالا بر عهده فروشنده، بارگیری به صورت توافقی بین دو طرف خریدار و فروشنده و بیمه بار بر عهده فروشنده |
| DELIVERED AT PLACE |
DAP |
کرایه حمل و تحویل کالا قبل از گمرک مقصد بر عهده فروشنده |
| Delivered at Place Unloaded |
DPU |
کرایه حمل و تحویل کالا در ترمینال یا در هر مکان دیگری در مقصد بر عهده فروشنده |
| Delivered Duty Paid |
DDP |
کرایه حمل و تحویل کالا بعد از گمرک در نقطه مورد توافق بین دو طرف بر عهده فروشنده |
تفاوت اینکوترمز 2010 و 2020 :
- در اینکوترمز 2010، FOB معمولاً برای حمل و نقل کانتینر مورد استفاده قرار می‌گرفت. مشکل اینجا بود که فروشنده هنگامی که کانتینر به بندر صادراتی می‌رسید دیگر هیچگونه مسئولیتی نداشت، این در حالی بود که فروشنده تمام خطرات و هزینه ها را بر عهده می‌گرفت.
- در اینکوترمز 2020 گزینه‌ای به این قوانین اضافه شد تا فروشنده بتواند بارنامه دریافت کند تا از خطراتی مثل لغو حمل و نقل‌های پیش بینی نشده پیشگیری شود
